Besøk på prosjektet – E18 Vestkorridoren

23 pensjonister fra Oslo og Akershus og Vegdirektoratets pensjonistforeninger var med til Vestkorridoren 23. april.  Ninni Eriksen som er nabokontakt for prosjektet, tok mot oss i Svv’s lokaler like ved prosjektet.

Prosjektleder Kari Floten og prosjekteringsleder Wenche Styrvold fortalte om planleggingen i fase 2 forbi Sandvika sørover til Billingstad ved Ikea. Vi fikk høre om hvordan de løste utfordringen da planleggingen først ble stoppet fordi kostnadene økte (til 23 mrd) og prosjektet falt utenfor NTP-rammen.  Sandvikabruene er moden for utskifting, og grundige undersøkelser viste at disse uansett må skiftes ut innen den planlagte tidsrammen. 90 000 biler passerer hvert døgn, slik at kostnaden for nye bruer og tiltak for å avvikle trafikken i byggeperioden blir 14 mrd. Da satte Regjeringen planleggingen av det opprinnelige prosjektet med tunneler forbi Sandvika og opprettholdt målene for etappe 2. Kostnadsrammen for alt ble satt til 21 mrd kroner, og kort frist for reguleringsplan i 2026.

Ninni Eriksen fortalte om byggingen som pågår i fase 1 fra Lysaker til Ramstadsletta i Bærum. Prosjektet består av 4,4 km på E18 hvorav halvparten under bakken, 8,7 km lokalvei, 12,6 km sykkelvei og Lysaker stasjon. Fremdrift og kostnader så langt går bra, slik at 22 mrd (2020 kroner) full ferdigstilling i 2029 er innen rekkevidde. Etter en hyggelig lunsj som pensjonistforeningene spanderte, gikk vi ut og så på anlegget ovenfra, fra en av gangbruene. Prosjektet er stort både horisontalt og vertikalt. Det bygges langt ned, og over de to løpene for E18 Høviktunnelen bygges portalen for Gjønnestunnelen som er del av lokalveiene. Rett over der igjen krysser VA tunnelen for vannforsyning til Fornebu, men de kom forbi under VA-tunnelen uten å spille en dråpe.

Det er gøy å høre flinke fagfolk fortelle om store, komplekse oppgave r og hvordan de blir løst.

 Hilsen Toril Presttun